Importera och registrera bilen i Sverige – plus: tyskt körkort i Sverige

Många som flyttar till Sverige ställs inför frågan: sälja bilen eller ta med den? Den som tar med bilen slipper köpa en ny – men måste registrera den i Sverige. När du väl bor här får du inte fortsätta köra på utländska skyltar hur länge som helst.

I det här inlägget går vi igenom hela processen hos Transportstyrelsen, vilka frister och kostnader som gäller och vad du behöver veta om körkortet. Processen gäller bilar från ett annat EU-land, till exempel Tyskland.

Den viktigaste fristen: sju dagar

Den första regeln är också den mest överraskande: ett fordon som förs in i Sverige för att registreras här får bara köras på den utländska registreringen i sju dagar från importdagen. Villkoret är att den utländska registreringen och den utländska trafikförsäkringen fortfarande gäller. Det utländska registreringsbeviset ska finnas med i bilen.

Du kan alltså inte köra vidare på utländska skyltar i flera veckor efter ankomsten. Planera därför registreringen redan före flytten – eller använd tillfällig registrering, mer om det nedan.

Steg 1: ursprungskontroll

Första steget är ursprungskontrollen, där Transportstyrelsen utifrån dina handlingar kontrollerar att bilen lagligen är din och varifrån den kommer.

Det här behöver du till ansökan:

• ansökan (via Transportstyrelsens e-tjänst eller blankett),
• det utländska registreringsbeviset i original,
• köpehandling, kvitto eller annan handling som visar att fordonet är ditt, med uppgifter om säljare, köpare och chassinummer,
• bevis på att avgiften är betald.

Avgiften för ursprungskontroll av fordon som tidigare varit registrerade i ett EU-land är 1 240 kronor (2026, Transportstyrelsen: avgifter). En godkänd ursprungskontroll gäller i fem år.

I ansökan anger du också importorsak. Flyttar du med din egen bil kan orsaken flyttsak bli aktuell. Då ska du ha varit bosatt utomlands i minst ett år, ägt fordonet i minst ett år och använt det utomlands i minst ett år – och kunna styrka det med handlingar (till exempel hyresavtal, registreringsbevis och försäkringshandlingar).

Handläggningstiderna varierar. Transportstyrelsen visar aktuella väntetider på sin webbplats – kolla i förväg och ansök hellre tidigt.

Tillfällig registrering: kör tills allt är klart

För att kunna köra efter de sju dagarna finns tillfällig registrering. Du ansöker om den som tillval till ursprungskontrollen.

• Den gäller i tre månader och kan inte förlängas.
• Du måste vara stadigvarande bosatt i Sverige.
• Du behöver ett särskilt försäkringsbevis för tillfällig registrering från ett svenskt försäkringsbolag.
• Du får särskilda röd-vita registreringsskyltar.

Inom de tre månaderna ska bilen klara registreringsbesiktningen. Alla detaljer finns hos Transportstyrelsen: tillfällig registrering vid import.

Steg 2: registreringsbesiktning

När ursprungskontrollen är godkänd bokar du registreringsbesiktning hos ett besiktningsföretag. Vid bokningen anger du ärendenumret från ursprungskontrollen.

• Besiktningsföretagen sätter sina egna priser – det lönar sig att jämföra.
• Utan tillfällig registrering får du köra utan skyltar till och från besiktningen, kortaste lämpliga väg – om ursprungskontrollen är godkänd, du har en bokad tid och har tecknat en endagars trafikförsäkring.
• När bilen är godkänd registrerar besiktningsföretaget den och den tilldelas automatiskt ett svenskt registreringsnummer. Skyltarna tillverkas och skickas till dig tillsammans med registreringsbeviset, vilket tar upp till fem arbetsdagar.

Bilen kontrolleras noggrant. Laga eventuella fel innan, så slipper du åka dit två gånger.

Steg 3: försäkring och påställning

Innan du kan köra din nyregistrerade bil måste du ställa på fordonet. För det krävs en giltig trafikförsäkring – den lagstadgade försäkringen som är obligatorisk för alla fordon i trafik i Sverige.

• Begär offerter från svenska försäkringsbolag. Många erbjuder även halv- eller helförsäkring.
• Be ditt tyska försäkringsbolag om ett intyg om din skadefrihet. Om ett svenskt bolag godtar det avgör bolaget självt.
• Säg upp den tyska försäkringen först när det svenska skyddet är på plats.

Stäm också i god tid av med den tyska registreringsmyndigheten (Zulassungsstelle) och försäkringsbolaget hur fordonet avregistreras i Tyskland när det väl är registrerat i Sverige. Spara kopior av alla handlingar innan du skickar in original.

Fordonsskatt och malus

När bilen är registrerad i Sverige betalar du fordonsskatt. För personbilar från 2006 och framåt beräknas den oftast utifrån koldioxidutsläppet, för äldre bilar ibland utifrån vikten. Alla betalar ett grundbelopp på 360 kronor per år; dieselbilar betalar dessutom miljötillägg och bränsletillägg.

• Malus: Nyare bensin- och dieselbilar med högre koldioxidutsläpp betalar förhöjd skatt under de första tre åren från det att fordonet blir skattepliktigt första gången. Det gäller fordon av årsmodell 2018 eller senare – över 95, 90 respektive 75 g CO2/km beroende på när fordonet togs i trafik (Transportstyrelsen: malus).
• Saknade koldioxidvärden: För importerade begagnade bilar saknas ofta uppgift om koldioxidutsläpp i registret. Då beräknas skatten på skälig grund – vilket kan bli dyrare. Ha därför CoC-intyget (EG-intyg om överensstämmelse) till hands.

Räkna igenom före flytten om importen lönar sig. Särskilt för relativt nya bilar med hög förbrukning kan malus förändra kalkylen rejält. Räknas bilen fortfarande som ett "nytt transportmedel" momsmässigt (högst sex månader gammal eller körd högst 6 000 km) kan även momsfrågor uppstå – fråga då Skatteverket direkt.

Vinterdäck: det här gäller i Sverige

En punkt som många tyskar underskattar: från 1 december till 31 mars är vinterdäck obligatoriska vid vinterväglag. Mönsterdjupet ska då vara minst 3 mm. Vinterdäck kan vara dubbade eller dubbfria; dubbfria vinterdäck ska vara märkta med alpsymbolen (berg med snöflinga). Det är Polisen som på plats bedömer om det råder vinterväglag.

Ditt tyska körkort i Sverige

Den goda nyheten: ett körkort från ett EES-land, till exempel Tyskland, gäller i Sverige så länge det är giltigt i hemlandet och du inte har bytt ut det mot ett svenskt (Transportstyrelsen: utländska körkort). Det finns inget krav på att byta.

Frivilligt byte till svenskt körkort

Är du permanent bosatt i Sverige kan du byta ut ditt giltiga EES-körkort. Så går det till:

1. Beställ och fyll i blanketten "Ansökan om utbyte av utländskt körkort".
2. Skicka blanketten tillsammans med körkortet i original till Transportstyrelsen i Örebro.
3. När ansökan godkänts får du en faktura för det nya körkortet.
4. Besök ett av Trafikverkets förarprovskontor för foto och namnteckning – ta med giltig id-handling.
5. Hämta ut det nya körkortet personligen hos ett postombud.

Sedan den 1 maj 2026 gäller skärpta regler för EES-körkort som ursprungligen kommer från ett land utanför EES. För ett körkort som tagits efter godkänt förarprov i ett EES-land – som Tyskland – ändras ingenting.

Har du ett gammalt tyskt körkort, håll koll på de tyska utbytesfristerna – mer om det i vår checklista för avregistreringen i Tyskland.

Vår slutsats

Att ta med bilen till Sverige går utmärkt om du planerar i tid. Ordningen är: ansök om ursprungskontroll → vid behov tillfällig registrering → registreringsbesiktning → försäkring → påställning. Tänk på sjudagarsregeln, räkna på fordonsskatt och malus i förväg och skaffa vinterdäck. Ditt tyska körkort kan du fortsätta använda – bytet är frivilligt.